| 檢查德國(guó)MAYR安全制動(dòng)器應(yīng)該注意什么 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：411 更新時(shí)間：2024-01-09 |
德國(guó)mayr傳動(dòng)技術(shù)有限公司是安全制動(dòng)器、安全離合器和聯(lián)軸器領(lǐng)域的制造商。除上述產(chǎn)品之外，還生產(chǎn)電磁離合器、電磁制動(dòng)器和高品質(zhì)直流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。此外，公司還可以以多年經(jīng)驗(yàn)為依托，按照客戶的特殊要求定制開發(fā)經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。 德國(guó)MAYR安全制動(dòng)器是一種失電制動(dòng)的電磁安全制動(dòng)器。當(dāng)制動(dòng)器主體的電磁線圈通電時(shí)，銜鐵被吸至制動(dòng)器主體，此時(shí)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出“制動(dòng)器釋放"的信號(hào)。 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司是德國(guó)mayr在中國(guó)的*經(jīng)銷商，接下來為您詳細(xì)介紹檢查德國(guó)MAYR安全制動(dòng)器應(yīng)該注意什么。 德國(guó)MAYR安全制動(dòng)器檢查注意事項(xiàng)如下： (1)認(rèn)真查閱電氣原理圖和接線圖，仔細(xì)分析控制回 路中電氣裝置的數(shù)量及其相互獨(dú)立性。例如在圖2中，可以發(fā)現(xiàn)XC、SC與YXC不獨(dú)立，有相互控制關(guān)系。 (2)檢查制動(dòng)器的控制電路，確認(rèn)是否由兩個(gè)以上的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)切斷制動(dòng)器電流。 (3)切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置之間獨(dú)立性的分析。 在確定了切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置的數(shù)量不少于兩個(gè)之后，應(yīng)進(jìn)一步分析電氣裝置之間的獨(dú)立性。 (4)在完成電氣原理圖的審核后，可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢 驗(yàn)。一般可按下列步驟進(jìn)行。 ①先要核對(duì)設(shè)備與圖紙是否一致，確認(rèn)設(shè)備與圖紙 一致后要完成圖紙審核中遺留問題的檢驗(yàn)，如電氣裝置 的個(gè)數(shù)、型式。 ②電梯通電，轎廂置于中間層站，關(guān)閉電梯門。 ③當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，機(jī)房維修人員用工具按住已經(jīng)吸 合的用來切斷制動(dòng)器電流的一個(gè)接觸器不放。 ④電梯平層停車。此時(shí)，被測(cè)接觸器在人為外力作 用下，主觸點(diǎn)還應(yīng)處于閉合狀態(tài)，可以模擬觸電粘連狀態(tài)。轎內(nèi)檢修人員再選原出發(fā)樓層，電梯應(yīng)不能運(yùn)行。 ⑤在進(jìn)行上述試驗(yàn)時(shí)，均應(yīng)派人守在主電源旁邊， 萬一發(fā)生意外應(yīng)立即斷電停梯。 在進(jìn)行上述試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)電梯運(yùn)行方向改變時(shí)，電梯 不能運(yùn)行，可以判定制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論為合格。
德國(guó)MAYR安全制動(dòng)器特點(diǎn)： 應(yīng)用 適用于客梯、舞臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置、起重設(shè)備和輸送裝置的雙回路制動(dòng)器 用于電梯驅(qū)動(dòng)裝置和舞臺(tái)技術(shù) 安裝位置 安裝在空的軸端 安全 采用失效安全機(jī)制 ，所以安全可靠 開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控裝置 適合急停制動(dòng)。 設(shè)備 雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)類型 - 防護(hù)等級(jí) 防護(hù)等級(jí) IP54 安裝和維護(hù) 安裝方便 維護(hù)需求少 聲音 抑制噪音 溫度 絕緣等級(jí) F 工作周期 適用于全部工作周期 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。 |
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